曲柄連桿機構和配氣機構的拆裝

一、目的與要求
1．掌握發動機解體的步驟和操作方法。
2．掌握曲柄連桿機構和配氣機構的解體與裝配的方法和要求。
3．認識曲柄連桿機構和配氣機構的組成及其主要零部件。
4．了解主要零部件的裝配標記。
5．學會活塞環鉗、氣門拆裝鉗等拆裝專用工具的操作與使用方法。
二、教具與工具
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型、上海大眾JV型、大眾捷達等發動機各一臺。
2．常用和專用工具各一套。
3．拆裝工作臺、零件擺放架。
三、結構簡介
(一)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構的作用是將燃氣作用在活塞頂上的力轉變為曲柄轉矩，向外輸出機械能。它由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。
EQ6100—1型發動機為直列6缸水冷式汽油機氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等組成。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。
尼桑CA18、尼桑CA20、上海大眾JV型發動機為直列4缸長行程水冷式汽油機。如圖3-1、3-2所示。
(二)配氣機構
配氣機構的作用是按照發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣汽(油機)或新鮮空氣(柴油機)準時進入氣缸，使發動機燃燒后的廢氣及時從氣缸內排出。
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型發動機
采用的是目前應用最廣泛的頂置式氣門、凸輪軸下置結構形式，由氣門組和氣門驅動組兩部分組成。氣門組的主要機件有氣門；氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組的主要機件有搖臂、搖臂軸、調整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪等。尼桑CA18、CA20為鏈傳動。
2．捷達、上海大眾JV型發動機
采用的是同步齒形帶驅動頂置凸輪軸，單列頂置氣門，液壓挺桿的配氣機構。齒型帶傳動。捷達發動機凸輪軸軸向定位為軸徑兩端凸肩式。
四、拆裝方法及步驟
（一）上海大眾JV發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆卸。
該發動機的解體應在專用的拆裝架上進行。解體時應使用專用工具，先拆除發動機的外圍附件，放凈發動機內機油和冷卻水，然后按照由外到內，由上

到下的順序進行解體。具體步驟如下：
1．拆除化油器、發電機、分電器、機油濾清器、儲油器、汽油泵及水泵等附件。
2．拆下進、排氣歧管。
3．拆下油底殼各緊固螺栓，取下油底殼，并拆下機油泵總成。
4．拆除前端的皮帶傳動機構。如圖3-3。

圖3-3發動機齒形帶等前端零件的拆卸

5．從發動機后端拆下離合器總成。
6．用專用工具卡住或用撬棒擋住飛輪齒圈，擰下飛輪固定螺栓，從曲軸上拆下飛輪。
7．拆下曲軸前后端油封及油封凸緣。
8．拆除氣門罩蓋的固定螺栓，取下加強條、氣門罩蓋、擋油罩及密封襯墊，按從兩邊到中間的順序拆下氣缸蓋的各緊固螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊。
9．從氣缸蓋上拆下凸輪軸各道軸承蓋的緊固螺母，取下軸承蓋及凸輪軸，軸承蓋按順序排列或打上裝配標記，不得錯亂。
10．取出液壓挺桿，按順序排列或在內壁上做好標記。
11．用專用工具壓下氣門彈簧，取出氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封及氣門，各組件按順序擺放好，不得錯亂。
12．拆下中間軸前油封凸緣及油封，取出中間軸。
13．轉動曲軸，使兩連桿軸頸處在最外端(活塞處在下止點位置)，拆除連桿螺栓，取下連桿軸承蓋及連桿軸承，從氣缸口一端取出活塞連桿組件然后再轉動曲軸半周，取下另外兩組活塞連桿組件，并對活塞連桿組件進行分解。分解前應注意檢查活塞及連桿的裝配標記，必要時應重新做出標記，并將各組零件按氣缸順序擺放整齊。
14．拆下主軸承蓋緊固螺栓，取下各道主軸承蓋及軸承，做好標記，按順序擺放，不得錯亂。
(二)上海大眾JV發動機的曲柄連桿機構及配氣機構的裝配
1．安裝曲軸與飛輪
(1)將清洗干凈的氣缸體倒置于安裝支架上，正確安裝好各道主軸承和止推墊片，注意將有油槽的一片軸瓦裝在缸體軸承座孔中。
(2)將曲軸放入缸體的軸承座孔中，按照標記裝上各道主軸承蓋，按規定力矩依次擰緊各道軸承蓋螺栓(力矩為69N•m)，安裝止推墊片后應軸向撬動曲軸檢查其軸向間隙，每緊固一道主軸承蓋應轉動曲軸數圈，檢查其徑向間隙，若軸承過緊或過松，應查明原因，加以排除。
(3)安裝曲軸前后端凸緣、凸緣襯墊及油封等。
(4)安裝飛輪、前端齒帶輪。
2．安裝活塞連桿組件
(1)組裝活塞連桿組件
依次將同一缸號的活塞與連桿裝配到一起，裝配時，先在配合面上涂抹潤滑油，并使活塞頂部的標記與連桿上的標記指向同一側，然后用拇指將活塞銷推人活塞座孔及連桿小頭孔之中(阻力較大時，可以先用熱水將活塞加熱到60℃后再裝配，若加熱后仍然不能將活塞銷推入時，則應重新選配零件，并加裝鎖環。
(2)安裝活塞環
在活塞環的端隙、側隙和背隙均符合要求的情況下，使用活塞環鉗將其裝入活塞環槽中，安裝第一道氣環(錐形環)時應將標有"TOP"標記的一面朝向活塞頂部，各道活塞環的切口應相互錯開120°，并使第一道氣環的切口位于側壓力較小的一側，且與活塞銷的軸線成45°的夾角。
(3)將活塞連桿組裝入氣缸
將活塞頂面上的箭頭指向發動機的前端，并按缸號的標記依次將組裝好的活塞連桿組從氣缸的上端裝入氣缸，用活塞環箍壓縮活塞環，用手錘木柄將活塞推人氣缸內，使連桿大頭落于曲軸連桿軸頸上，按標記扣合連桿軸承蓋，并按規定的力矩擰緊連桿螺栓。
3．安裝中間軸
將中間軸裝入機體的軸承孔內，在其前端裝入“O”形密封圈、油封凸緣及油封(油封凸緣的緊固螺栓擰緊力矩為25N•m)，安裝中間軸齒帶輪。
4．安裝氣缸蓋
(1)裝配氣門組各零件，將氣門插入各自的導管中，嚴禁混裝，安裝氣門油封，用氣門彈簧鉗壓裝已裝彈簧座的氣門彈簧并裝上彈簧座及鎖塊。
(2)先將定位導向螺栓裝入氣缸體的導向螺栓孔中。
(3)將新換的氣缸墊安放在氣缸體上，并使標有"OBENTOP"標記的一面朝上。
(4)轉動曲軸使活塞離開上止點位置，將氣缸蓋置于氣缸體上，用手擰入其他8個缸蓋螺栓，取出定位導向螺栓，補裝缸蓋螺栓。
(5)按從中間到兩邊的順序分4次擰緊各缸蓋螺栓(第一次40N•m，第二次60N•m，第三次75N•m，第四次再旋緊1／4圈)。
(6)依次安裝凸輪軸油封。
五、思考題
1．簡述活塞連桿組的裝配過程。
2．EQ6100—1型發動機采用了什么結構的曲軸軸向定位裝置?裝配中為什么要對準正時記號?
3．簡述兩次調整氣門間隙的方法。
六、考核內容
1．正確拆裝活塞連桿組。
2．正確拆裝曲軸飛輪組。
3．拆裝氣門一組。
4．用兩次調整氣門間隙法調整氣門。

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